Les Tacots du Jura

Depuis maintenant 2003, tacots-jura.net vous propose des reportages qui montrent ce qu´il reste au 21ème siècle des tacots (leur vraie appellation est tramways), chemins de fer d'intérêt local à voie métrique des CFV (Compagnie des Chemins de Fer Vicinaux) du Jura, .
Pour chaque lieu visité, un lien vers la vue satellite, et un lien vers une page montrant des photographies anciennes, quand cela est possible, dans l'excellent site de M.Mandrillon.
Actuellement, nous avons exploré les vestiges du tacot de Lons-le-Saunier à Saint-Claude, la portion Foncine-le-Bas à Clairvaux-les-lacs, ainsi que les lignes inachevées de Lons à Saint-Julien-sur-Suran et de Lons-le-Saunier à Bletterans (ligne de Pierre-de-Bresse/Mervans).

Ce reportage montre la situation à notre époque :
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Très bonne nouvelle : la communauté de communes du bassin lédonien a engagé des travaux de valorisation de l'ancienne voie ferroviaire Lons-Saint-Claude pour en faire une voie verte. Les photos présentes dans ce reportage datent d'avant les travaux. Petit à petit, nous mettrons de nouvelles photos qui permettront de voir l'évolution.

Très mauvaise nouvelle : le conseil municipal de Lons-le-Saunier envisagerait la destruction, pour faire un parking, de la halte routière (devant la gare). Ces bâtiments accolés sont en fait l'ancienne station CFV (Chemins de Fer Vicinaux du Jura) et l'annexe du service des postes.
Appel à tous : allez manifester votre réprobation en plaçant des commentaires sur l'article suivant (je remercie Lic-Lons de l'avoir publié) : Lons-le-Saunier - Halte routière de la gare

Le Progrès a fait un très bon article sur le sujet, suite à ma demande, et je les en remercie beaucoup !
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D'autre part, j'avais demandé à être mis en contact avec certains élus du Conseil Général, car la question de la halte routière dépasse la compétence de la seule ville de Lons : en effet, la halte a servi très longtemps de salle d'attente pour les usagers des cars (d'où son nom), en particulier pour les jeunes qui rentrent chez eux en cars dans tous les coins des cantons Lons-Nord, Lons-Sud et même dans tout le département. Il me semble naturel que sa réhabilitation lui rende cette utilité évidente.
J'ai eu une réponse favorable de la part du Conseil Général, en la personne de M. Robert Tournier, qui estime qu'il est effectivement nécessaire "d'avoir une réflexion plus approfondie sur la question de ce bâtiment avant toute décision".
Ayant aussi rencontré M. Serge Outrey, Conseiller Général de mon canton de Nozeroy, j'ai pu apprécier également de sa part une écoute et approbation "quant à la nécessité de conserver la mémoire du passé".
Je les remercie par avance de ce qu'ils feront.

Vestiges de la portion jurassienne de la ligne Pontarlier - Clairvaux.
CFV (Chemins de Fer Vicinaux) pour la partie jurassienne, de Foncine-le-Bas à Clairvaux.
CFD (Chemins de Fer du Doubs) pour la partie Foncine-le-Haut à Pontarlier (reportage en prévision).

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Historique, plans, dessins et vestiges des travaux de construction d'une ligne de chemin de fer à voie métrique inachevée :

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Historique, dessins, plans d'une ligne de chemin de fer à voie métrique inachevée :

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Les tacots CFV - (historique, vues anciennes et vestiges actuels)

Vestiges des tramways de Champagnole (état actuel)

Vestiges du tacot de Pontarlier à Salins-les-Bains (état actuel)
(Un reportage détaillé en VTT des vestiges de cette ligne, fait par Bernhard Lang)

Tacot de Foncine (historique, vues anciennes)

Tacot de Moissey (historique, vues anciennes)

Anciennes voies ferrées du Jura (vues des travaux de valorisation des anciennes voies ferrées)

Le train Dole/Mont-sous-Vaudrey/Poligny
(Vestiges en 2010 de la ligne dite présidentielle, mise en chantier par Jules Grévy)

Le train Lons-Champagnole (état actuel, vestiges)
(vestiges de 2001 à 2011 d'une ligne PLM déferrée et réhabilitée - en partie - en voie verte)